ESTD Pier System
피어 구체로 전달될 원형CFT기둥의 하중 중에서 강관의 분담하중은 공장용접에 의해 강관에 부착된 수직철근, 강관내부의 콘크리트와 철근의 분담하중은 콘크리트지압과 철근에 의해 각각 직접 전달된다(그림 8참조). 강관기둥의 최소 피어 근입 깊이는 강관직경의 1.5배 또는 피어 직경크기 중에서 큰 값으로 한다. 피어 철근망은 강관하부에 용접 부착된 피어 이음 철근에 커플러를 이용하여 연결할 수 있다. 피어 접합부의 형상은 피어 하중의 크기에 적합하게 다양한 형상으로 개발되었다(그림 9참조). 트레미 공법에 의해 단 1회에 걸쳐 타설되는 콘크리트는 짧은 강관 근입부의 하부 피어 철근망을 통해 밀실하게 채워져 피어본체의 압축강도와 정착소켓의 주면전단저항능력을 확실하게 보장하게 된다 (그림 11참조).
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| (a) 구성요소 | (b) 하중전달경로 |
| 그림 8. ESTD 피어접합부의 하중전달 개념 | |
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| (a) Type-A | (b) Type-B | (c) Type-C |
| 그림 9. ESTD 피어의 접합형상 | ||
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| 1. 강관기둥인양 | 2. 피어철근망연결 | 3. 강관삽입 | 4. 콘크리트타설 |
| 그림 10. ESTD-Column의 지중설치 공사순서 | |||
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| 단계-1 | 단계-2 | 단계-3 | 단계-4 |
| 그림 11. ESTD 피어의 형성과정 | |||